Полет на CTLSi из Румынии в Айзенах на Avieur Fly-in

Home / Избранное / Полет на CTLSi из Румынии в Айзенах на Avieur Fly-in

Image result for flight design aircraft

Длинный полёт по пересеченной местности на CTLSi от Flight Design из LRTM (Румыния) в EDGE, Айзенах (Германия) поздней осенью оказался немного более сложной задачей, чем я надеялся в начале.

В течении приятного путешествия к LOAN, аэродрому, недалеко от Вены, не произошло ничего необычного.

Северо-западный ветер беспокоил меня все время, но после проверки направления ветров на разной высоте, со встречным ветром от 30 до 40 узлов, я решил, что лететь низко — это единственный вариант, если я хочу потратить только один полный бак топливо до самого Айзенаха.

Мой CTLSi — это LSA самолёт. Это означает, что он весит 600 кг, с двигателем 100 л.с. с непосредственным впрыском топлива, и с расходом топлива от 13 до 18 л/ч, в зависимости от того, как быстро вы хотите добраться до своего места назначения.

Максимально заполнив топливные баки (125 литров в консолях), и еще дополнительные 5 литров в главном резервуаре, я не сомневался в том, что преодолею расстояние до пункта назначения без остановок. Проверив погоду еще раз, я вылетел, но сразу понял, что будет не легко ;). Когда я прошел чешскую границу, поднялся ветер, а облака начали снижаться. Я пытался лететь между слоями облаков, но без особого успеха, поэтому мы с CTLSi нырнули под облака снова. В течение всего времени погода менялась от нормальной до очень тяжелой для полетов, и все время встречный ветер был больше 30 узлов. Хммм … я уже не так радовался этому путешествию.

Пересекая границу Германии в EDQM (HOF PLAUEN), я планировал лететь прямо в Айзенах (EDGE), но холодный фронт с севера заставил меня изменить планы. Некоторое время я пытался найти просвет в облаках … совсем безуспешно. Чтобы не остановиться прямо в воздухе, я должен был облететь плохой фронт. После проверки моего SkyNavPro, очень полезного спутникового устройства, с дополнительной картой погоды на мобильном телефоне, я решил повернуть налево, и залететь в Вюрцбург перед плохим фронтом, а потом в Франкфурт-на-Майне. Приблизившись к EDDF мне показалось, что облака были несколько выше, превратившись из плотных на немного рассеяные. Пора поворачивать направо и лететь на север Касселя. Оставив облака с правой стороны, я наконец долетел до моего места назначения — в Айзенах.

Из обычного полета, который обычно занимает не более 2,5-3 часов, этот рейс превратился в более длинный — 5,5 часов без остановок!

Я все время следил за тем, сколько топлива оставалось в баках; последнее, что я хотел, — это приземлиться на дозаправку. Но индикаторы топлива сказали мне, что топлива достаточно на несколько часов полета. Это было очень комфортное ощущение.

Благодаря тому, что самолет имеет большую комфортную кабину, безопасный и крепкий фюзеляж, а самое главное — надежный двигатель 912iS 100 л.с. от Rotax, с непревзойденно низким расходом топлива, плохая погода не имеет значение. Я приехал вовремя, чтобы принять участие в выставке Avieur Fly-in в Айзенахе, организованной компанией Flight Design GA.

Самолет Flight Design — создан именно для тебя!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

0

Your Cart