FAQ

Home / FAQ
Как долго строится СТ?

От 10 до 12 недель с момента доставки всех материалов на завод.

Являются ли композитные материалы новыми в авиации?

Композитные материалы использовались сначала в пассажирском самолете Boeing 707 в 1950-х годах (2% конструкции). К 1960-м годам композитные материалы стали более доступными, в частности углеродное волокно и эпоксидные смолы. В настоящее время композитные материалы широко используются во всех авиационных и аэрокосмических проектах. Большая часть структуры нового Boeing Dreamliner состоит из углерода (50% композитного материала или 80% по объему). Кроме того, Airbus A 380 использует большое количество углеродного волокна. Наконец, композиты также находятся в огромном количестве потребительских товаров, таких как лыжи, ракетки, доски для серфинга, шлемы, а также все чаще в автомобильной промышленности.

Дорого ли ремонтировать композитные детали?

У композитных изделий множество преимуществ перед металлом или алюминием, включая прочность, вес, легкость, долговечность и возможность ремонта. Ремонт конструкций самолётов должен выполняться в соответствии с конкретными процедурами, предусмотренными Руководством по ремонту конструкций. С помощью этих процедур обеспечивается ремонт компонентов в соответствии с первоначальной спецификацией и требованиям к механическим характеристикам.

 

Какой срок годности фюзеляжа СТ?

Фюзеляж СТ не имеет срока годности. Композитная конструкция обеспечивает хороший доступ для проведения проверок и обслуживания. Хорошо продуманные композитные конструкции не показывают признаков «усталости», в отличие от металлоконструкций. Первые СТ налетали уже 5000 часов. Их состояние и «старение» тщательно контролируются Flight Design по методу «Fleet Leader». 

Сколько км СТ может пролететь без остановки?

CT — это самолет, способный пролететь без остановки из Чикаго до Нью-Йорка, из Шарлотты в Даллас, из Лондона во Франкфурт или из Мюнхена в Рим … возможны рейсы на 1800 км (1000 миль). Специальная версия CTLS пролетела более 3,900 км (2,106 м. миль).

Самый длинный полёт, когда-либо совершенный на самолёте CT?

В 2010 году два швейцарских пилота совершили кругосветное путешествие, используя два специально подготовленных самолёта CTLS. Самолёты были оснащены увеличенными топливными баками. Самый длинный перелёт во время этого тура был из Окленда, штат Калифорния, в Мауи, штат Гавайи. Потребовалось 17 часов 30 минут без остановки, чтобы пролететь 3,900 км со средней скоростью 223 км/ч (120 узлов).

Я живу в жарком климате и поблизости нет свободных ангаров. Могу ли я парковать СТ на улице?

Да. Так как самолёт белого цвета, вы можете припарковать свой СТ снаружи при высоких температурах. Чтобы предотвратить выгорание цвета дизайна и уменьшить влияние воды, ветра, пыли и т. д., нужно приобрести чехол. Но лучше хранить СТ в ангаре.

Лучше ли салон CTLS, чем у других самолётов?

Эргономичная конструкция кабины упрощает пилоту доступ и считывание приборов панели управления. Большие двери  открываются вверх, удобные и регулируемые сиденья, легкий доступ к багажному отделению и отличная видимость из чрезвычайно широкой и просторной кабины делают салон CTLS уникальным. Мы считаем, что вы не найдете лучшего сочетания этих преимуществ на самолетах конкурентов, и 1800 владельцев по всему миру доказали нам это.

Насколько безопасен СТ?

Современный самолет должен обладать всеми доступными в индустрии мерами безопасности для защиты пилота и пассажира. Каждый СТ имеет проверенную жесткую кабину из углеродного волокна, образующую защитную ячейку плюс 4-точечные ремни безопасности. Стандартная парашютная спасательная система — важное дополнение к списку функций безопасности при полётах на СТ. Кроме того, с 2010 года опционально доступны ремни безопасности с подушками безопасности.

Я бы хотел совершить тест-полёт.

Свяжитесь с местным дилером, и он огранизует.

Я купил СТ, где я могу пройти обучение по пилотированию и обслуживанию?

Flight Design предлагает учебные курсы для владельцев в нескольких сервисных центрах Flight Design, где вы можете узнать, как лучше всего проводить обслуживание своего СТ. Этот курс позволит вам выполнять простое обслуживание самостоятельно, с помощью нашего подробного руководства по обслуживанию и руководства по запасным деталям, прилагаемого к каждому самолёту. Каждый дилер предоставит вам углубленную обучение по пилотированию СТ при доставке самолёта. Если вы хотите стать пилотом, обратитесь в один из пилотных центров Flight Design.

Какова полная стоимость самолёта?

Вы узнаете общую цену от своего местного дилера, в зависимости от оборудования и особенностей вашего самолета. Чтобы узнать более или менее точную стоимость, воспользуйтесь нашим конфигуратором. Помните, что конфигуратор  — не является официальным документом, поэтому получайте подписанную спецификацию от дилера.

Можно ли использовать самолёт для буксировки баннеров и планеров?

С начала испытаний буксировки планеров в Европе, самолёты серии CT продемонстрировали удивительную применимость. Скорость набора высоты подходит для комфортного подъёма с планером на буксире. Самолёты серии CT продемонстрировали впечатляющие результаты даже на траве, оснащённые пропеллером с фиксированным шагом.

Эксплуатационные расходы СТ.
Эксплуатационные расходы очень сильно зависят от местных сборов, таких как страховка, стоимость ангара, цена на топливо. Сравнение затрат в следующей таблице основано на CTLS LSA, эксплуатируемом в США, что показывает примерные цифры для других стран.
 
Может ли мой СТ оснащаться разными двигателями ROTAX 912/914, если нет, то почему?
Самолеты Flight Design предназначены для установки двигателей Rotax 912. Современный дизайн двигателя обеспечивает отличную производительность, надежность, низкий расход топлива и, следовательно, снижение выбросов в атмосферу, что приводит к низким эксплуатационным расходам. Двигатель имеет ряд преимуществ при работе на недорогом MOGAS или автомобильном топливе. Конечно, AVGAS также можно использовать.
Двигателей серии ROTAX 912 продано более, чем 30 000 единиц по всему миру, TBO — 2000 часов.
Каковы основные преимущества СТ по сравнению с другими самолётами той же категории?

Преимущество заключается в производительности, просторной кабине, лёгкости полёта, комфорте, современной авионике, хорошо развитой дилерской сети и службе поддержки клиентов. Вы не найдете другой самолёт с таким же списком преимуществ.

Каковы основные преимущества Flight Design по сравнению с другими производителями лёгких спортивных самолётов?

Flight Design имеет 25-летний опыт в авиации, и практически 15 лет назад в категории Light Sport Aircraft. Более 1 800 самолетов Flight Design летают по всему миру. Flight Design является ведущим производителем с глобальной сетью дистрибуции и обслуживания. Все самолёты производятся исключительно на принадлежащем и управляемом производственном объекте Flight Design в Украине, стране с колоссальной авиационной историей.

Могу ли я управлять CT по ПВП (Visual flight rules, VFR) ночью?

Если выбрано правильноое оборудование (пакет ночного полета), СТ можно использовать для ночного полета по ПВП на основе ASTM F2245, сертификации для самолетов LSA. Но вы должны проверить, разрешают ли местные правила эксплуатацию Light Sport Aircraft ночью, независимо от установленного оборудования.

Могу ли я использовать СТ для полетов по ППП (Instrument flight rules, IFR)?

В зависимости от местных правил и установленного оборудования можно управлять СТ по ППП в не IMC условиях.

Как Flight Design транспортирует самолеты с завода к заказчику?

Для перевозки самолётов из Украины в Германию компания разработала специальные грузовые машины, находящиеся в собственности Flight Design. Каким транспортом самолет отправится дальше, зависит от конечного пункта назначения. Морские перевозки осуществляются в контейнерах на судне. Поставки по Европе, как правило, осуществляются коммерческим грузовиком. Все транспортные средства имеют полную немецкую транспортную страховку.

 

Возможно ли заказать самолет нестандартной конфигурации?

Специальное оборудование, как правило, возможно. Для того, чтобы наилучшим образом удовлетворить пожелания заказчиков, настройки осуществляется компанией Flight Design. Цены на эти модификации можно узнать в отделе поддержки customer.care@flightdesign.com. Или в окне чата на сайте.

У меня много часов налётов на других самолётах гражданской авиации (Piper / Cessna / …), зачем мне проходить дополнительную обучение?

Самолет СТ имеет уникальную комбинацию высокой аэродинамической эффективности в сочетании с низким весом и высокой мощностью, и очень хорошим и быстрым контролем. Благодаря этому СТ быстрее движется и ускоряется быстрее. Управлять самолетом СТ легко, но благодаря всем этим факторам, управления заметно отличается от гораздо более тяжелых летательных аппаратов гражданской авиации. Дополнительный тренинг был разработан, чтобы обеспечить вам плавный и безопасный старт полетов на высокопроизводительных самолетах LSA. Помните: хороший пилот всегда потратит время на переходный тренинг!

Когда была создана компания Flight Design?

Компания Flight Design GmbH, сейчас Flight Design general aviation GmbH, базирующаяся в Айзенахе, Германия, была создана в 1988. Основатель Маттиас Бетч является специалистом в области авиации с 1980 года.

Возможно ли заказать самолёт на поплавках?

Можно заказать Flight Design CTLS, оборудованный композитными поплавками CLAMAR 1400 CTLS Floatplane, парашютной спасательной системой и весит MTOW 650 кг (1430 фунтов). Самолет поставляется с сертификатом соответствия согласно требованиям ASTM LSA. Планируется выдавать сертификат типа для стран EASA, но пока еще он не доступен.

Модификация существующих самолетов CTLS предлагается только в США, которая выполняется американским дистрибьютором Flight Design, Airtime Aviation. Модернизация поплавков на обычном CTLS требует удаления спасательной системы, поскольку в противном случае вес пустого модифицированного самолета будет слишком большой.

Сейчас все другие модели самолетов Flight Design (CT, CT2K, CTSW, CT Supralight, MC) не могут быть оборудованы поплавками. Предыдущие модели CTSW на поплавках также нельзя заказать из-за отсутствия в продаже соответствующей модели поплавков. Flight Design не планирует дальше развивать этот продукт.

Что обозначают аббревиатуры CT Supralight / CTSW / CTLS / С4/MC?
CTSW: Composite Technology Short Wing; (композитная технология — короткое крыло)
CTLS: Composite Technology Light Sport;  (композитная технология — легкий спортивный)
CTSL: Composite Technology SupraLight;  (композитная технология — сверхлегкий)
CTLE: Composite Technology Law Enforcement;  (композитная технология — для правоохранительных органов)
C4: Composite Technology 4-seater;  (композитная технология — 4-местный)
MC: Metal Concept. (металлическая конструкция)
Где находится производство компании Flight Design?

Производственные мощности компании находятся в Украине, у легендарного Черного моря. Вместе с созданием компании по производству, появилось также опытно-конструкторское отделение. Мы постоянно расширяем производственные мощности и увеличиваем количество персонала, чтобы удовлетворить растущий спрос. Украина имеет мощную авиационную культуру, которая начинается от первого пилотируемого полёта. Важнейшие производители самолётов и компонентов располагают производство именно здесь, чтобы воспользоваться низкими издержками, а также одним из самых высоких инженерных образовательных стандартов в мире. Производство имеет сертификат ISO 9001-2008 и китайский CAAC на производство лёгких спортивных самолётов.

Когда началось производство CT?

Первые самолёты CT построили в 1997.

Есть ли у СТ сертификаты?

Немецкий сертификат лётной годности был впервые выдан компании в 1997 году. Сертификат лётной годности FAA для специальных лёгких спортивных самолётов был выдан в апреле 2005 года. Поверка соответствия самолётов типу была проведена независимой аудиторской компанией LAMA в марте 2008 года.
DGAC Индии зарегистрировала CTLS в октябре 2009 года. В ноябре 2009 CTLS получил китайское одобрение типа дизайна, впервые выданный самолету LSA, вместе с сертификацией производства. Сертификат типа EASA получен в 2012 году.

Какое количество самолётов СТ построено на данный момент?

С начала производства в 1997 году было построено более 1800 самолетов CT, CT2k, CTSW, CTSW2006, CTLS and CTLS HL, CT Supralight, CTLE, MC.

Сложно ли отсоединить крыло CT?

Лонжероны крыла зажимаются двумя основными болтами внутри кабины, поэтому для наземной транспортировки консоли крыла можно легко отсоединить и/или установить его всего лишь с помощью двух людей.

С кем мне связаться, если я хочу заказать самолет, узнать цену или заказать запчасти или есть технические вопросы?

Наша компания работает исключительно через сеть дилеров. Найдите дилера в своей стране здесь. В случае затруднений обращайтесь к нам через чат на сайте или пишите на customer.care@flightdesign.com.

0

Your Cart