CTLE

Home / CTLE

Flight Design CTLE

 
Новий літак від Flight Design: CTLE (Composite Technology Law Enforcement) для правоохоронних органів, розроблений на базі CTLS, з посиленим крилом та електричною системою, що підтримує устаткування спеціальними приладами.
Крило має посилені місця кріплення та окрему електропроводку для спеціальних приладів для спостереження, а також (опціонально) горизонтальні закінцівки/посадкові вогні. Додатковий генератор є стандартним устаткуванням на борту CTLE через додаткові потреби електроенергії. Завдяки потребі лише в короткій смузі для взльоту та посадки на будь-якій поверхні (твердій чи м’якій), 6 годинам безперервного польоту та низькій швидкості звалювання, CTLE є відмінним рішенням для огляду периметрів та комунікації.
На фото: N202TB “Talking Bird”, обладнаний UTC Aerospace Systems Cloud Cap Technology TASE 200 EO та інфрачервоною камерою, комп’ютерним процессором “Cappuccino”,  пультом керування “iKey” та дисплеєм 8.4″ від Digital System Engineering.
Дисплеї Dynon SkyView 10″ включають в себе “штучний зір”, автопілот та функцію уникнення дорожнього руху серед багатьох інших можливостей. GPS Garmin “AERA 560” – невелика, тому на панелі приладів достатньо простору для встановлення правоохоронних радіостанцій.
 
 

        

  

СИСТЕМИ

— Подвійне керування, стандартне, 3-осьове
— 3-осьовий тример,  тример з електричним кроком
— Електричне управління закрилками з преселективним перемикачем
— Балістична рятувальна система (підходить для MTOW 600)

ІНТЕР’ЄР

Великі вікна забезпечують чудову видимість
Привабливий і довговічний двотональний інтер’єр
Простора кабіна зручна для великих і високих пасажирів
Великі двері “крило чайки” для легкого входу/виходу
Регульовані сидіння з 4-точковими пасками
Кевларова кабіна конструкції “Safety Cell”

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

КЛЮЧОВІ ПОКАЗНИКИ

• Швидкий, зручний, ідеальні характеристики польоту
•> 90% вуглецева кевларова композитна конструкція – високотехнологічна, міцна, легка
•  Двигун Rotax 912 ULS  100 к.с. – автомобільне паливо або 100LL авіаційне паливо – від 3 до 6 GPH
• Порожня вага 770 фунтів – високе корисне навантаження
• Вуглецева кабіна конструкції “Safety Cell”  – підвищена безпека
• Просторна кабіна – вміщує  повністю екіпірований екіпаж
• Двері “крило чайки” – легкий вхід/вихід
• Нерухоме консольне крило – безперешкодний горизонтальний та вертикальний огляд
• Рятувальна система парашутного типу та 4-точкові паски

ЕКСТЕР’ЄР

Високоякісне поліуританое зовнішнє покриття 
Міцне композитне шасі з чудовою амортизацією
Гідравлічні дискові гальма – шини “Tundra” (опціонально)
Поворотне носове колесо
Вага багажу 110 фунтів – по 55 фунтів з кожної сторони, а також полиця для зберігання

ДВИГУН

• 100–к.с. Rotax 912S з прослизаючим зчепленням та 2.000 г. TBO
• Прослизаюче зчеплення
• 1352 c.c. 10.5 : 1 коефіцієнт стиснення
• Коробка передач: 2.43 : 1 коефіцієнт редукції
• Паливо: безбарвне преміум автопаливо або авіаційне паливо 100 LL
• 100–к.с. Rotax 912iS з електричним впорскуванням палива та 2.000 г. TBO
•  Прослизаюче зчеплення
• 1352 c.c. 10.5 : 1 коефіцієнт стиснення
• Коробка передач: 2.43 : 1 коефіцієнт редукції
• Паливо: безбарвне преміум автопаливо або авіаційне паливо 100 LL

Залежно від ваших особливих вимог та вподобань, вибирайте або добре перевірені, стандартні Rotax 912S, 100 к.с. з двома карбюраторами, або новий Rotax 912iS, з електричним впорскуванням палива, 100 к.с., з комп’ютерною перевіркою суміші повітря-паливо для дуже плавної подачі енергії, більш рівномірного та корисного крутного моменту, зменшення викидів та економії палива.  Оснащення сучасним 912iS з впорскуванням палива також забезпечує надійніші, легші зльоти, зниження експлуатаційних витрат та витрат на обслуговування до 2000-годинної TBO.

ОСОБЛИВІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

The TASE Series

Характеристики:
• Включає інерційні датчики та GPS-приймач для автономної роботи.
• Всі підвіски забезпечують 2-осьову інерціальну стабілізацію.
• Програма керування ViewPoint забезпечує повнофункціональне керування камерою, відображення/записування відео, та рухомий інтерфейс карти. 
• Розширені функції включають в себе геоорієнтацію, відстеження об’єктів, відстеження периметру та керування, мозаїчні можливості в режимі реального часу та інтерфейси моделювання/тренування.
• Спільне програмне забезпечення для всіх підвісок нахилу із джойстиком, клавіатурою або сенсорним екраном.
• Земля бачить гео-локацію центру зображень.

 The OTUS-L170

Гіростабілізований подвійний датчик підвіски забезпечує вийняткову продуктивність.
• Одна з найменших підвісок на ринку
• Вся електроніка вбудована в корпус
• Висока стабільність завдяки високій пропускній здатності моторчиків прямого приводу 
• 3-мірний інерційний блок вимірювання, встановлений на оптичній лаві
• Вбудований лазерний далекомір для геолокації та гео-позиціонування
• Цифровий відео інтерфейс (опціонально) 
• Повністю інтегрований відео автотрекер (опціонально)
• Обчислювальна можливість для додаткової навігації та керування транспортним засобом 

Опціонально інтергрується у підвіску:

• Спеціально розроблений корпус камери
• Гео-позиціювання
• Гео-локація
• Відео автотрекер
• Цифровий відео інтерфейс
• Розширений діапазон пошуку
• Навігація та контроль транспортного засобу

0

Your Cart