MC

Home / MC

Flight Design MC

Справжня металева конструкція – пристрасть до польотів!

 

MC (Metal Concept) – класичний літак від Flight Design. Він зроблений для людей, котрі люблять літати, і хочуть справжнього комфорту і продуктивності. МС побудований їз алюмінію, сталі та композитних матеріалів, тому має дуже привабливий на вигляд та надійний фюзеляж.

МC розроблений спеціально для категорії “Легка спортивна авіація”, з використанням найсучасніших інженерних програм для створення металевого літака, з думкою про комфорт кабіни, зручность польоту та ефективність.

МС є альтернативою для пілота, який хоче металевий літак, але бажає мати насправді гігантську кабіну та чудову видимість, яка зробила відомою лінію моделей СТ. Flight Design провів інтенсивні дослідження на провідних виставках у всьому світі. На основі цих результатів Flight Design вирішив створити неперевершений металевий літак, який підходитиме як приватним власникам, так і льотним школам.

Flight Design прагне бути лідером у прогресивних концепціях дизайну та вдосконаленні безпеки. Використовуючи FEA (Finite Element Analysis – аналіз кінцевих елементів) для подальшого удосконалення структурного дизайну MC, Flight Design знову просувається вперед у використанні сучасних інженерних інструментів для покращення принципів проектування легких літаків.

Група розробників Flight Design працювала більше 36 місяців над розробкою MC. Комп’ютерні системи тестових польотів наступного покоління використовувалися для розробки динаміки польотів.

Гарна видимість та комфорт літака MC зробить ваші польоти більш приємними і полегшать процес навчання. MC оснащений сучасним композитним шасі (як і CTLS),  тому ви спокійно та легко зможете виконувати посадки.

Всі літаки “Flight Design” розроблені відповідно до спеціальних вимог льотних шкіл та клубів, а також приватних власників. Спосіб залучити більше молодих людей, зацікавлених в польотах, до вашої школи полягає в тому, щоб запропонувати вражаючі нові літаки з покращеною авіонікою. 

Сучасний літак повинен мати всі засоби безпеки для захисту пілота та пасажира. MC має зварну стальну кабіну із захисною зоною, чотириточкові паски безпеки та парашутну рятівну систему. Паливні баки, розташовані в крилах, є важливим доповненням до переліку засобів безпеки на MC. Паливна система з єдиним паливним важілем використовується для зменшення інцидентів через експерименти пілота з паливом.

МС представили уже з сертифікатом льотної придатності FAA для спеціальних легких спортивних літаків.

Якщо ви захоплюєтесь польотами, спробуйте MC і насолоджуйтеся високою круїзною швидкістю, низькою швидкістю звалювання та гігантською кабіною МС.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДИЗАЙН

ПАНЕЛЬ ПРИЛАДІВ

ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ВИТРАТИ

МС побудували так, щоб сісти і полетіти. Завдяки низькому рівню споживання палива та низьким експлуатаційним витратам, ви можете дозволити собі літати стільки, скільки захочете.

  Годин на рік 100   250 350   500  750
   Всього прямих експлуатаційних витрат 38.13 € 38.13 € 38.13 € 38.13 € 38.13 €
  Всього непрямих експлуатаційних витрат без страховки 20.15 € 8.06 € 5.76 € 4.03 € 2.69 €
  Всього непрямих експлуатаційних витрат 40.48 € 16.19 € 11.57 € 8.10 € 5.40 €
   Всього експлуатаційних витрат+страховка 95.75 € 62.38 € 55.45 € 50.25 € 46.21 €

 

ДОЛЬОВІ АЕРОКЛУБИ ТА ОРЕНДА

Спосіб залучити більше людей до вашого клубу – це знизити вартість та запропонувати захоплюючий новий літак. Так як оренда та навчання на леких літаках дозволені FAA, МС – правильний вибір для аероклубів та дрібних програм власності. З новим МС, навіть менш досвідчені пілоти можуть насолоджуватися польотами на цьому легкому спортивному літаку після належного тренування.

ЛЬОТНІ ШКОЛИ І ФОТОГРАФІЯ

 

Помітно повільніша швидкість посадки, добра керованість і міцне шасі роблять MC найкращим вибором. Завдяки своєму сучасному зовнішньому вигляду MC – правильний вибір для авіашкіл, які шукають спосіб залучити нових студентів. Великі вікна допомагають в процесі аерофотозйомки. Також є додаткове віконце для більш зручної зйомки, розміром 16.5 × 25.4 см (6-1 / 2 “x 10”). Завдяки просторій кабіні і гарній видимості, МС є ідеальним літаком для сільського господарства: для огляду тварин, сільськогосподарських угідь і інших подібних завдань.

* Завдяки швидкій реакції і Tundra шасі, виконати посадку для огляду угідь на землі дуже легко.

* Отримайте схвалення від місцевої авіаційної влади щодо законності всіх незвичайних операцій.

ПОДОРОЖІ

Чим більше ви літаєте, тим більше МС показує свої виключні переваги. Завдяки комфортним сидінням і великим багажним відділенням, рейси на далекі відстані на МС стають доступною і чудовою пригодою! Завдяки МС ви отримуєте високу якість польоту і можливість зробити ваші мрії реальністю!

ДВИГУН

Rotax 912

• 80 к.с. Rotax 912 з 2.000 г. TBO
• 1211 c.c. 9.0: 1 коефіцієнт стиснення
• Коробка передач: 2.27: 1 коефіцієнт редукції
• Паливо: безбарвне преміум автопаливо або авіаційне паливо 100 LL

Rotax 912S

• 100-к.с. Rotax 912S, з прослизаючим зчепленням і 2.000 г. TBO
• 1352 c.c. 10.5: 1 коефіцієнт стиснення
• Коробка передач: 2.43: 1 коефіцієнт редукції
• Паливо: безбарвне преміум автопаливо або авіаційне паливо 100 LL

НОВИНКА! Rotax 912iS з електричним впорскуванням палива

• 100-к.с. Rotax 912iS, з електричним впорскуванням палива і 2.000 г. TBO
• 1352 c.c. 10.5: 1 коефіцієнт стиснення
• Коробка передач: 2.43: 1 коефіцієнт редукції
• Паливо: безбарвне преміум автопаливо або авіаційне паливо 100 LL

КОМФОРТ

Завдяки ширині кабіни (1.31 м/52”), МС однаково підходить дуже високим та дуже низьким людям. Люди зі зростом 1,55 – 2,00 м (від 5’-1” до 6’-6”) почуватимуться комфортно. В кабіні також розташована полиця для зберігання, а багажне відділення доступне зсередини кабіни. Два вікна в задній частині фюзеляжу додають відчуття простору в кабіні і хорошу видимість в задній частині.

Великі двери (“крило чайки”) з амортизаторними стійками, полегшують потрапляння у салон. Триточкові засувки і дверні ущільнення додають безпеки. Зручні пневматично регульовані сидіння забезпечують незрівнянний комфорт та легкість регулювання по висоті та довжині. Зменшений рівень вібрації та шуму у кабіні.

Якщо Вам важко підібрати собі легкий спортивний літак, спробуйте МС. Ви будете приємно здивовані.

Повністю подвійний контроль та дросель, розташований у центрі, є особливостями цієї ергономічної кабіни. Легкий доступ до місць для зберігання та зручні підставки для мап. Стандартна вентиляція та опалення роблять польоти на МС комфортними у будь-який сезон.

В МС можна покласти до 50 кг (110 фунтів) багажу у подвійний відсік для зберігання у задній частині кабіни.

ОБСЛУГОВУВАННЯ

Нова моторама і система контролю розроблялися з урахуванням легкості обслуговування. Тому МС вимагає мінімум обслуговування. У наших сервісних центрах кваліфіковані фахівці проведуть всі необхідні роботи.

Ви також можете приєднатися до 2-денного курсу для власників літаків в одному з сервісних центрів Flight Design. Цей курс навчить Вас, як виконувати просте обслуговування самому за допомогою наших детальних сервісних мануалів і керівництву по запчастинах, що поставляються з кожним МС.

Технічні фахівці наших сервісних центрів завжди готові допомогти Вам, і виконати складні або спеціалізовані операції з обслуговування і ремонту МС, або допомогти місцевим механікам.

МІЦНІСТЬ

Сучасний літак має будуватися з урахуванням довговічності. МС пройшов випробування на міцність від утоми, не дивлячись на те, що це не є обов’язковим для отримання сертифікату. МС – доступний і розумний вибір завдяки більш низьким матеріальним витратам і передовому дизайну. МС покривається двошаровою поліуретановою фарбою, яка дуже стійка до ультрафіолетового випромінювання. Красиве і приємне на вигляд поліуретанове покриття МС прослужить довгі роки, якщо за ним правильно доглядати.

КОНСТРУКЦІЯ

Конструкція MC виготовлена зі стандартної сталі та алюмінію з використанням об’ємної заклепки. Сучасні технології дозволили нам отримати дуже високе корисне навантаження в легкому спортивному літаку, не тільки в порівнянні з іншими металевими літаками, а й з більшістю композитних літаків, представлених на ринку. Усередині конструкція покрита хроматом цинку, що забезпечує дуже хорошу корозійну стійкість.

ВИРОБНИЦТВО

Виробництво МС відбувається в Україні, біля легендарного Чорного моря. У виробництві МС задіяна наша молода і високомотивована команда фахівців. Разом зі створенням компанії з виробництва, з’явилося також дослідно-конструкторське відділення.

Ми постійно розширюємо виробничі потужності і збільшуємо кількість персоналу, щоб задовольнити зростаючий попит.

Україна має потужну авіаційну культуру, яка починається з часів першого пілотованого польоту. Великі компанії-виробники літаків і компонентів розміщують виробництво саме тут, щоб скористатися низькими витратами, а також одним з найвищих інженерних освітніх стандартів в світі. Баланс безпеки і продуктивності досягнуто за рахунок раціонального дизайну, добре організованого виробництва і використання матеріалів від постачальників з Європи та Америки.

Ми пишаємося тим, що знаходимося в авангарді авіаційних технологій і є лідером з впровадження цієї структурної і аеродинамічної технології в індустрію виробництва легких літаків.

 

ЛІТАЙТЕ БЕЗПЕЧНО!

Літак МС був розроблений інженерами, думаючи про безпеку, комфорт та продуктивність. Метал використовувався для виготовлення літаків дуже давно. Сучасні інженерні програми CAD та FEA надають нові можливості.

Зварена сталева кабіна захищає вас і вашого пасажира. Рама двигуна, що щільно кріпиться до фюзеляжу, зменшує можливість потрапляння двигуна в салон. Стандартні 4-точкові паски поглинають енергію та зменшують можливі навантаження на пілота та пасажира. 

Міцні вітрові стійки і масивна верхня конструкція кабіни додають безпеки. Паливні баки розумно розташовані у крилах. Паливна система MC – одноважільна.

Широкий діапазон швидкостей і високий запас міцності МС не дають вам хвилюватися навіть у найнеприбабливіших погодних умовах. 

МС багато разів випробовувався статичним методом та в повітрі, в якості частини сертифікації за двома найголовнішими стандартами льотної експлуатації, включаючи: вимоги ASTM-FAA щодо легкої спортивної авіації та німецький BFU. Кожен МС повністю випробовується нашими тест-пілотами та ще раз після повторної збірки та реєстрації в країні призначення.

ЧУДОВИХ ПОСАДОК!

Нові уретанові полімерні амортизатори у носовій стійці забезпечують високий рівень амортизації і допомагають пом’якшити важку посадку. Композитне основне шасі, розроблене та вироблене сертифікованим в сфері авіаційного виробництва постачальником, міцне і поглинає більше 50% енергії при першому торканні.

Нові шини, розроблені разом з SAVA, забезпечують правильний баланс міцності, продуктивності та легкої ваги. Можна замовити спеціальні міцні шини для льотних шкіл.

АЕРОДИНАМІКА

Аеродинамічна концепція МС аналогічна відомому СТ, але з використанням металу в якості основного матеріалу. Простий та красивий дизайн. Довгий фюзеляж, у поєднанні зі звичайним стабілізатором-елеватором, забезпечує виняткову амортизацію та стабільність кроку. В результаті ви отримуєте плавний політ навіть в умовах турбулентності та легку посадку. Отимізувавши форму фюзеляжу, ми зменшили опір повітрю, що йде до стабілізатору. Невеликий гребінь на задньому краю кореневого ребра фюзеляжу закриває щілину закрилка для відхилення закрилків, що покращує підйом та зменшує опір. Для крила МС використовується такий же ефективний профіль, як на CTLS. Розширені кінцеві крильця зменшують індуктивний опір, поліпшуючи підйом, крейсерську дальність та контроль елеронів на низькій швидкості.  

0

Your Cart